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20251110

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河ʚ•ᴗ•ɞღღ航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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兰州和乌ʚ ɞ鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降งง คค架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有,,,;压力。
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乌鲁木齐,。,。,。不缺国际和地区航线。2024年，•ᴥ•乌鲁木齐机场累计运营定期/****/客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内ᕱ ᕱ长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途ʕ·͡ˑ·ཻʔ旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安,。,。,。和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、,。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,。,。昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域ᕱ ᕱ辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与εïз乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧˙ϖ˙航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是,。,。,。唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，°꒰'ꀾ'꒱°通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前°꒰'ꀾ'꒱°表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10˙ϖ˙月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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